EBSILON®Professional Online Documentation
|
管道连接 |
|
|
|
1 |
环境空气进口 |
|
|
2 |
SEV-燃烧器燃料进口 |
|
|
3 |
EV-燃烧器燃料进口 |
|
|
4 |
低压空气进口 |
|
|
5 |
高压空气进口 |
|
|
6 |
蒸汽注入 |
|
|
7 |
减少氮氧化物的进水口 |
|
|
8 |
负载 |
|
|
9 |
防冻开关 |
|
|
10 |
机械轴出口 |
|
|
11 |
尾气出口 |
|
|
12 |
低压空气出口 |
|
|
13 |
高压空气出口 |
|
组件 76 是一个带有外部计算的组件。这意味着计算并不是由 EBSILON
Professional，而是由其它的必须由客户提供的外部程序来完成的。
如果没有这个程序，就不可能将这个组件加入到循环中。
组件 76 是与 ABB（后来的阿尔斯通）共同开发的，它用于将阿尔斯通再热燃气轮机集成到 EBSILONProfessional 中。
EBSILONProfessional 提供了计算框架，而计算本身则由阿尔斯通内部程序完成。
|
DPIN |
压力损失输入 |
|
DPOUT |
压力损失输出 |
|
FCOOL |
空气冷却器 表达式 =-1: OTC = 0: 急冷器 |
|
FFUEL |
燃料类型 表达式 =1: 燃料组件油 =2: 燃料组件气 =4: 异甲烷 =5: 2号柴油 |
|
FMTYPE |
机器类型 表达式 =0: GT24 =1: GT26 |
|
T1 |
环境空气温度 |
|
PHI1 |
环境空气湿度 |
|
P1 |
环境压力 |
|
UN1 |
未使用的 P-MAP 输入 |
|
FICE |
防结冰开关 |
|
M6 |
注入蒸汽的质量流量 |
|
T6 |
注入蒸汽温度 |
|
P6 |
注入蒸汽压力 |
|
GTLOAD |
燃气轮机负载 |
|
GTPOWF |
发电机功率因子 |
|
UN2 |
未使用的 P-MAP 输入 |
|
UN3 |
未使用的 P-MAP 输入 |
|
T3 |
EV 燃烧器燃料气体温度 |
|
T2 |
SEV 燃烧器燃料气体温度 |
|
T7 |
氮氧化物注水温度 |
|
P7 |
氮氧化物注水压力 |
|
UN4 |
未使用的 P-MAP 输入 |
|
UN5 |
未使用的 P-MAP 输入 |
标记为蓝色的数值是非设计计算参考量。在所使用的公式中，实际的非设计值参考这些量。
一般来说，所有的输入需要可见。通常会提供默认值。
更多关于输入域的颜色和描述的信息，请参见编辑组件\规格值。
关于设计值与非设计值以及标称值的更多信息，请参见通用\接受标称值。
|
所有情况 |
||
|
|
以下数值由起始值和边界值指定：
- M1, M6 - P1, P4, P5, P6, P7, P11, P12, P13 - H1, H2, H3, H6, H7, H8, H9
M2 来自于用户程序 M3 来自于用户程序 M4 来自于用户程序 M5 来自于用户程序 M7 来自于用户程序
M8 = 1.0 M9 = 1.0
M10 = 1.0
M11 来自于用户程序 M12 = M5 M13 = M4
P2 来自于用户程序 P3 来自于用户程序
P8 = 0.02 P9 = 0.02 P10 = 0.02
H4 对于 P4 和 T4, T4 来自于用户程序
H5 对于 P5 和 T5, T5 来自于用户程序
H10 来自于用户程序
H11 对于 P11 和 T11, T11 来自于用户程序
QHP, QLP 来自于用户程序
H12 = (QHP + M5 * H5) / H5
H13 = (QLP + M4 * H4) / H4
|
|
 |
显示选项 1 |
点击 >> 组件 76 示例 << 加载示例。
